Zaragoza, 16 de Abril de 2011. UPyD pone de manifiesto su preocupación por la indiferencia con la que el actual equipo municipal trata al sector del pequeño comercio de la capital.

 El pasado viernes 15 de Abril la FEDERACION DE EMPRESARIOS DE COMERCIO Y SERVICIOS DE ZARAGOZA Y PROVINCIA (ECOS) presentó públicamente el segundo informe sobre el impacto de la primera fase de las obras del Tranvía sobre la actividad del comercio y los servicios a pie de calle en la ciudad de Zaragoza. En dicho informe esta Federación aporta datos que confirman el daño sobrevenido al sector como consecuencia de unas obras que se han prolongado durante casi dos años.

 UPyD considera que la discusión sobre el tranvía, en tanto modelo de transporte para Zaragoza, está sobrepasada puesto que tal tranvía ya es una realidad en nuestra ciudad. A pesar de lo anterior, esta formación que se presentará por primera vez a unas elecciones locales en la ciudad, encuentra evidente que se tengan en cuenta los errores que se hayan podido cometer en el desarrollo de las obras de la primera fase para no repetirlos en la segunda. Para UPyD es necesario contar con la opinión de colectivos y asociaciones para definir algunos aspectos tales como fechas o periodos en el que los lógicos inconvenientes generados por una obra de tal calibre, puedan minimizarse. 

 Para UPyD es imperativo en la actual coyuntura poner todos los medios necesarios para evitar la destrucción de empleo. El informe encargado por ECOS a la Universidad de Zaragoza expone claramente que durante estos casi dos años ha sido importante el número de puestos de trabajo perdidos y el de negocios cerrados, lo que obliga al ayuntamiento, en palabras del candidato a la alcaldía: Javier Puy a “extremar la sensibilidad con un sector que representa un porcentaje altísimo del número de trabajadores y empresas de la ciudad”.

 En este sentido, el Sr. Puy también ha declarado que “UPyD va a obtener presencia en el Ayuntamiento de Zaragoza y, desde ese mismo instante, promoverá las acciones necesarias para que se plantee con rigor el cambio de trazado de la línea del tranvía en su segunda fase, evitando que ésta discurra por el centro histórico de nuestra ciudad”. De esta forma, según el candidato de la formación magenta, se minimizaría el daño al sector y se evitaría causar un perjuicio irreparable al principal eje de la ciudad, tanto en el sentido de vía urbana como de lugar de esparcimiento de todos los zaragozanos.